近期奔驰终于开始有动作了，其实我个人觉得新一代奔驰E是目前奔驰史上最漂亮的商务型轿车之一！新款的奔驰E既有着足够传统的优雅气质，而且现代感以及电气化的设计非常给力。近期27款奔驰E级正式迎来上市。 此次新车释放出两个信号，首先就是入门级的260L没有再推向市场，或许会像宝马525一样，接下来就不会再有了。这样做的好处就是能够拔高整个奔驰E级的价格体系，毕竟之前的超低价格其实就是低功版车型，现在砍掉低功版本，自然能让整个价格体系往上走一走。其次就是指导价变得更加便宜了，新款车型的指导价42.38万，而之前的车型的价格是43.98万元，便宜了1.6万元。虽说并不可能按指导价销售，后期必定有着超大优惠幅度，但是也说明一个很好的现象，奔驰E级的定价不再高高在上，或许再度更新迭代，奔驰E级也要采用一口价的销售模式了，这谁也说不准。 事实上，目前奔驰E级的性价比还是比较不错的。从终端的实际价格体系来看，E300L的起售价锁定在33万左右，与22年的时候相比，便宜了近10万。与此同时，动力系统依旧是2.0T+48V的轻混系统，匹配了9挡手自一体的变速箱，新款已经全部采用高功版的动力系统了。这套动力系统的动力充沛、流畅性出色，并且换挡的顿挫也被降低到了极致。 底盘部分采用了前后独立悬架设计，而且是多连杆的，并且带有悬架软硬调节功能，带来更加运动、更加舒适的行车体验。当然了，这部分的悬架调节是没有实体物理按键的，靠着悬架自主来进行调整，效果还是挺明显的。 至于整车的外观造型，我觉得特别优雅，没有那种臃肿感，车头部分依旧是我们熟悉的花生大灯设计，也有着立标的造型。当然了，也可以选择更加运动化的大标设计。侧面匹配了隐藏样式的电动门把手，与奔驰S级是如出一辙的。此外，还匹配了19英寸的大轮毂以及高腰线的设计，看起来足够优雅。尾部除了拥有运动小尾翼以外，还拥有5个奔驰车标，看起来足够电气化。与此同时，还采用了隐藏式排气管设计。车身数据部分，27款奔驰E级的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距是3094mm，与上一代车型保持一致，毕竟只是一次年度改款。 再来看内饰设计，内饰与上一代车型几乎是如出一辙的，有着内嵌式的高清大屏，屏幕尺寸来到了14.4英寸，中高配置车型带有12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕。除此之外，手机互联、全景天窗，高通骁龙8295的芯片也是一应俱全。27款奔驰E级有着全面的升级，比如采用了AI智能座舱设计，这是由奔驰的中国团队打造来，搭载了我们熟悉的豆包AI大模型，也支持华为的手机互联系统。 除此之外，还拥有60帧的高德导航。这个高精度的定制版导航其实是非常实用的，这就是典型的豪华品牌机械设计，再加上中国本土化的智能科技加持，这成为了奔驰汽车目前在走的道路。 至于一些熟悉的设计，比如L2级别智能驾驶辅助系统、豪华车内氛围灯，以及柏林之声的音响，在大多数车型上都是有搭载的，配置部分表现不错！而且高功版本本来就是中高配置的。 事实上，现在的奔驰E级可以说是有史以来价格最低的一次，在此之前甚至换代都没有如此低的价格，这足以说明电动车确实给了这类传统燃油车较大的压力！但是从实际销量层面来看，这款奔驰E级依旧靠着出色的优惠稳住了销量。比如今年7月份、8月份的销量都达到了9200辆，算是非常不错的成绩了，而且今年3月份的销量逼近1.5万辆，这在燃油车当中算是金光闪闪的销量成绩了。 特别